巴鐵項目名存實亡 傳聞有央企愿意接盤(3)
據(jù)了解，河北商人白丹青一直是巴鐵科技的主要出資人，他本人及旗下的北京華贏凱來資產(chǎn)管理有限公司，是巴鐵科技惟一的投資方。
網(wǎng)絡流傳的信息顯示，白丹青系河北邢臺人，原名白志明。據(jù)稱，白志明改名成白丹青，是為了彰顯其家學淵源。白丹青從房地產(chǎn)開發(fā)起家。查詢信用信息公示系統(tǒng)的最新結果，由白丹青擔任企業(yè)法人、高管或股東的公司超過40家，分布于北京、河北、上海、廣東，行業(yè)覆蓋互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)、金融、餐飲、農(nóng)業(yè)等多個領域。
一位熟悉巴鐵科技內部情況的知情人士表示，白丹青已向巴鐵科技投入了30億資金，其中1.3億元來自華贏凱來發(fā)行“巴鐵私募基金”募集來的錢，剩余的均為白丹青個人出資，資金主要來自于銀行抵押貸款。
但這一投資金額并未從巴鐵員工處得到證實。李楠稱，不方便透露具體數(shù)額，僅表示此前巴鐵科技用于研發(fā)、設計、制造試驗車和線路的花費在幾億元規(guī)模。
宋有洲也稱，白丹青實際投入的錢只有幾億元。他強調，公司層面此前并未有融資活動，資金都來自白丹青。
欠款設計商疑云
“公司缺錢不是一天兩天的事了，研發(fā)車輛本來就是一件特燒錢的事，沒有150億光周口一個地方的項目都下不來。”參與巴鐵研發(fā)的工作人員表示。
“現(xiàn)在白丹青才付了蘇州奧杰兩成的設計款，還有八成的款項一直欠著，設計人員的錢也都沒給。”參與巴鐵研發(fā)的上述工作人員表示。
據(jù)稱，這筆設計費金額近5700萬元，如果此說屬實，折算下來，巴鐵科技的欠款數(shù)額約為4500萬元。
但這一數(shù)字并未從蘇州奧杰處得到證實，這家新三板上市公司表示，與巴鐵合作的情況暫時不便透露。“任何經(jīng)營方面的問題，我們會在今年的年報中披露。”該公司一位管理層表示。
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