巴鐵項(xiàng)目名存實(shí)亡 傳聞?dòng)醒肫笤敢饨颖P(2)

　　今年8月初，長(zhǎng)達(dá)22米的“巴鐵1號(hào)”試驗(yàn)車在秦皇島北戴河區(qū)首測(cè)亮相引發(fā)社會(huì)關(guān)注。巴鐵的技術(shù)可行性遭人質(zhì)疑，巴鐵公司背后的投資方北京華贏凱來(lái)資產(chǎn)管理有限公司(以下簡(jiǎn)稱“華贏凱來(lái)”)，也被質(zhì)疑打著PPP項(xiàng)目旗號(hào)，搞P2P融資，甚至涉嫌非法自融。

　　“現(xiàn)在公司不是一個(gè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，大部分工作都已經(jīng)停了，人也不齊，在等新的資金過(guò)來(lái)。這個(gè)狀態(tài)大概從11月中下旬就開始了。”巴鐵科技一名高管說(shuō)，公司的資金遇到了很大的問(wèn)題，投資方不愿意再出錢，所有需要資金驅(qū)動(dòng)的工作都已經(jīng)停止了，只有案頭工作還在進(jìn)行。

　　“我們正在各處尋找新的投資人，對(duì)投資人沒(méi)有特別的要求，只要對(duì)巴鐵項(xiàng)目感興趣，我們都愿意接觸。””巴鐵科技副總經(jīng)理兼新聞發(fā)言人李楠說(shuō)，公司維持正常運(yùn)營(yíng)每季度的資金消耗在千萬(wàn)級(jí)別。

　　秦皇島北戴河區(qū)宣傳部相關(guān)官員證實(shí)，“巴鐵1號(hào)”的項(xiàng)目管理方和運(yùn)營(yíng)方已經(jīng)從當(dāng)?shù)爻纷�，但巴鐵科技與地方政府的合作是否出現(xiàn)變數(shù)尚不清晰。

　　公開資料顯示，除了在秦皇島的試驗(yàn)線路，巴鐵科技此前還與河南周口、河南南陽(yáng)、河北張家口等地方政府簽有合作協(xié)議，將在上述城市進(jìn)行巴鐵軌道線路和組裝工廠的建設(shè)。

　　宋有洲還表示，繼秦皇島之后，巴鐵的第二條試驗(yàn)線已經(jīng)在河南周口落地，在當(dāng)?shù)乇环Q作“巴鐵路”，總長(zhǎng)為3公里。截至發(fā)稿，記者未能聯(lián)系到周口相關(guān)政府部門對(duì)此說(shuō)法進(jìn)行核實(shí)。

　　宋有洲

　　宋有洲：白丹青為巴鐵投了幾個(gè)億

　　工商資料顯示，巴鐵科技有兩個(gè)自然人股東——白丹青和朱紅斌，分別出資9000萬(wàn)和1000萬(wàn)元。

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