日系車在國內(nèi)氣數(shù)快盡了 是什么原因?qū)е碌哪兀?/h1>
發(fā)布時(shí)間：2023-05-10 14:49:37
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來源:中國商業(yè)新聞網(wǎng)
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新能源市場被特斯拉、比亞迪以及一種新勢力瓜分走大頭

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2023年4月份全國乘用車市場分析。

其中在批發(fā)銷量方面，超2萬的車型共計(jì)9個(gè)，分別是特斯拉Model Y 49059輛、比亞迪秦42202輛、比亞迪元39160輛、比亞迪宋35836輛、比亞迪海豚30462輛、Model 3 26783輛、朗逸26688輛、軒逸24975輛、埃安Y 21065輛。

可以看到，日系車中僅軒逸占據(jù)一席之地。

廠商方面，廣義和狹義批發(fā)銷量TOP10中，合資日系中，僅廣汽豐田一家躋身TOP10，但僅僅排在最后一位。

無疑，在新能源汽車滲透率越來越高的今天，此前不愁賣的“馬路三大媽”已經(jīng)難以撐起合資品牌的銷量門面，尤其是日系三強(qiáng)豐田、本田和日產(chǎn)。

就前不久的上海車展來看，盡管豐田、本田和日產(chǎn)表現(xiàn)出了調(diào)整戰(zhàn)略步伐、進(jìn)一步加快新能源轉(zhuǎn)型的步伐，甚至本田新雅閣直接砍掉經(jīng)典油混，上馬PHEV插混，但現(xiàn)實(shí)局面時(shí)，國內(nèi)的新能源市場已經(jīng)被特斯拉、比亞迪以及一種新勢力瓜分走大頭，日系車的日子顯然越來越難了。

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