豐田EV電池實施全方位戰(zhàn)略：磷酸鐵鋰電池是電動化關(guān)鍵

【資料圖】

動力電池是汽車廠商實現(xiàn)終極電氣化的關(guān)鍵。豐田汽車宣布將在EV(電動汽車)電池方面采用“全方位”戰(zhàn)略，對全固態(tài)電池和磷酸鐵鋰電池同等看待。

據(jù)外媒報道，豐田將在EV電池方面實施滿足所有需求的“全方位”戰(zhàn)略。根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省近日發(fā)布的消息，其將對豐田計劃的電池投資提供補(bǔ)貼，補(bǔ)貼對象之一就是被豐田稱為電池“普及版”的磷酸鐵鋰電池(LFP)。據(jù)悉，此次成為補(bǔ)貼對象的豐田EV相關(guān)業(yè)務(wù)總額預(yù)計將達(dá)到約3300億日元(約合人民幣167億元)，其中1178億日元將由日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的補(bǔ)貼提供。此外，豐田將在與松下控股共同出資成立的電池企業(yè)Prime Planet Energy & Solutions(PPES)的姬路工廠等增強(qiáng)EV電池生產(chǎn)線，使年產(chǎn)能增加25吉瓦時。

雖然豐田也會大力開發(fā)被視為新一代電池有力候選的全固態(tài)電池，但該車企認(rèn)為，能以低成本生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池才是電動化戰(zhàn)略的關(guān)鍵，因此打算加快開發(fā)速度。

此前，豐田汽車曾指出，希望從2026年開始推出其下一代鋰離子電池技術(shù)，該技術(shù)將提供更長的續(xù)航里程和快速充電能力。該車企還提到了一項解決固態(tài)電池問題的“技術(shù)突破”，并透露正開發(fā)一種在2027年至2028年之前商業(yè)化生產(chǎn)這些電池的方法。采用固態(tài)電池的電動汽車的續(xù)航里程約為745英里(約1200km)，且可以在10分鐘內(nèi)充電完畢。

標(biāo)簽： 豐田汽車 磷酸鐵鋰電池 電動化戰(zhàn)略

　　 原標(biāo)題：豐田EV電池實施全方位戰(zhàn)略：磷酸鐵鋰電池是電動化關(guān)鍵