北京平衡車封殺令現(xiàn)在執(zhí)行的如何？界定模糊執(zhí)法難(2)
“一刀切根本不可能,”這位交警無奈地說,“你看后面這些小區(qū)幾乎臨近主路,老人帶孩子出來遛彎兒,一不小心就上了馬路,孩子騎會兒滑板車,你能給人家的車收了嗎?”
執(zhí)法難的問題縱然存在,但是,縱觀全球,平衡車在各個國家上路基本都是禁令。據(jù)報道,美國部分城市至今都不允許平衡車上路;在英國,平衡車被法律定為動力車輛,目前只能在私人地界經(jīng)許可后行駛;鄰國日本,平衡車被要求必須配備有剎車與頭燈、剎車燈、方向燈等輔助設(shè)備,車主也需繳稅注冊車牌并擁有駕駛執(zhí)照。
平衡車何去何從? 專家建議降低其續(xù)航能力
“我覺得在限制的同時,還要告訴大家可以在哪里騎。”曾為一款平衡車拍過廣告的龍先生表示,他自己也有平衡車,但僅限于在寫字樓里面使用,絕對不會上馬路。
“平衡車畢竟是新興產(chǎn)業(yè),限制生產(chǎn)銷售是不科學(xué)的。”龍先生建議,一是大力宣傳平衡車的安全駕駛方式,二是做一些“地理圍欄”,告之路人哪些地段不能騎,不能騎的地方從嚴罰款。也有一些受訪市民表示,“平衡車還是有一定便捷性的,只要在有效范圍內(nèi)發(fā)揮它的作用就好了。”
其實,根據(jù)道路交通安全法實施條例,行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。有分析認為,包括獨輪體感車、兩輪平衡車在內(nèi)的電動平衡車和電動滑板車等代步工具只能在封閉的小區(qū)道路和室內(nèi)場館等地方使用。
當(dāng)然,即使是在相對封閉的場所,平衡車的安全隱患也無法完全避免。在去年的北京田徑世錦賽上,牙買加短跑名將博爾特就曾在跑道上被攝像師的平衡車撞倒,所幸并無大礙,但平衡車在操作上的一些缺陷顯露無遺。
“目前有關(guān)部門對平衡車的監(jiān)管還不到位,缺乏科學(xué)的管理和測評。”作為平衡車的老用戶,小陳透露,他所購買的平衡車售后服務(wù)不夠負責(zé),“壞了都沒法修”。
某品牌平衡車生產(chǎn)廠家的公關(guān)部人員告訴記者,目前他們也在等待官方的管理細則。“我們也是在媒體上看到罰款的消息,希望相關(guān)法規(guī)能早日完善,給這一新興的代步工具提供合理的成長空間。”記者在與該品牌銷售客服溝通時,對方也明確告之不建議騎上馬路。“畢竟這個更多是一種玩酷的技能,”該客服這樣答復(fù)道。
“生產(chǎn)商應(yīng)該明確平衡車的使用方向,”朱巍建議,“如果平衡車本身的續(xù)航能力有限,比如不超過5公里、10公里,這樣就不會有太多人把它當(dāng)作上下班的交通工具,平衡車不應(yīng)當(dāng)進行長途行駛”。朱巍提醒,不僅僅是平衡車,諸如老年代步車、不合規(guī)范的電動車也都應(yīng)當(dāng)禁止上路,安全隱患有過之而無不及。
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