美國(guó)“缺人”有多嚴(yán)重？這家航空公司一周之內(nèi)取消了1900多次航班，只因找不到空乘人員

美國(guó)航空業(yè)正陷入嚴(yán)重的用工荒。受天氣和勞工短缺問(wèn)題影響，美國(guó)航空上周末不得不取消多達(dá)1900多個(gè)航班。

美國(guó)航空集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官David Seymour周六在一份內(nèi)部通知中表示，上周末的強(qiáng)風(fēng)天氣導(dǎo)致美國(guó)航空達(dá)拉斯-沃恩堡航空樞紐到達(dá)率放緩。由于飛行員和空乘人員未能就位，航班取消數(shù)量迅速攀升。

在新冠疫情爆發(fā)后，美國(guó)航空業(yè)遭遇“前所未有”的危機(jī)，整個(gè)行業(yè)經(jīng)歷自“911事件”以來(lái)最嚴(yán)重的衰退。航空公司被迫削減航班及人員以熬過(guò)“冬天”，大批航空業(yè)員工被迫提前退休或放無(wú)薪假以節(jié)省現(xiàn)金，受影響工作崗位超10萬(wàn)個(gè)。

隨著美國(guó)疫苗接種普及，飛機(jī)出行回暖，航空公司開(kāi)始積極召回員工，但目前員工數(shù)量不能滿足現(xiàn)實(shí)航班需求。

航空公司與工會(huì)之間的關(guān)系也變的緊張。工會(huì)抱怨航空公司安排的航班數(shù)量，遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有人力負(fù)荷，使員工工作時(shí)數(shù)高于每月正常上限，讓員工們感到精疲力盡。

對(duì)于員工招聘問(wèn)題，西南航空CEO Gary C. Kelly在10月份的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，航空公司在目前緊張的勞動(dòng)力市場(chǎng)上招聘部分初級(jí)崗位面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在目前狀況下，航空公司傳統(tǒng)人員配置模型的假設(shè)并不總是成立，公司沒(méi)有足夠的人員配置來(lái)抵御例如天氣等意外沖擊。

此次大規(guī)模取消航班是美國(guó)航空業(yè)8月以來(lái)第三次發(fā)生此類事件。

此前8月，惡劣天氣和人員短缺等多重因素導(dǎo)致Spirit Airlines在10天內(nèi)取消了2800個(gè)航班，相關(guān)損失達(dá)到5000萬(wàn)美元；10月早些時(shí)候，西南航空公司則因?yàn)槿耸志o張、難以在佛羅里達(dá)州遭遇惡劣天氣后恢復(fù)，被迫取消了2000個(gè)航班，造成7500萬(wàn)美元損失。

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