變道追尾責(zé)任怎樣認(rèn)定？高速連環(huán)追尾責(zé)任怎樣認(rèn)定？

變道追尾責(zé)任認(rèn)定?

一些追尾交通事故的發(fā)生并不是后車駕駛不當(dāng)，而是前車變道過于突然導(dǎo)致后車沒有及時(shí)躲避而導(dǎo)致追尾的發(fā)生。變道追尾責(zé)任認(rèn)定呢?

變道追尾責(zé)任認(rèn)定

1、在彎道超車時(shí)造成的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。大部分的彎道相對來說都會較窄甚至只有單車道，即使寬度合適也會因?yàn)槌掷m(xù)彎道的原因，而導(dǎo)致駕駛員無法穩(wěn)定地保持在一個(gè)車道內(nèi)行駛。如果這時(shí)候超車，就非常容易發(fā)生碰撞事故。所以如果不急于一時(shí)，等過了彎道后再超車也不遲;

2、在窄橋上超車時(shí)造成的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。都告訴你是窄橋了，你還硬要往擠不怪你怪誰?

3、在沒有中心線或雙向單車道的路上，從前車右前方超車時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。國內(nèi)的駕駛位是設(shè)置在左邊，所以右邊相對來說是視線盲區(qū)或者弱區(qū)，從右側(cè)超車前車會因?yàn)榭床灰姸鴮?dǎo)致碰撞事故。所以如要超車從左側(cè)，如果前方占著左側(cè)道路，可以通過轉(zhuǎn)向燈和閃大燈提示對方讓道;

4、變換車道時(shí)，未讓正在該車道行駛內(nèi)的車先行的而造成碰撞事故的，由變道車負(fù)全責(zé)。變換車道時(shí)一定要提前打方向燈，并觀察后車的車速和反應(yīng)，在車距和速度合適的情況下完成變道;

5、超越前方左轉(zhuǎn)彎車輛時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。前方車輛已經(jīng)在左轉(zhuǎn)的時(shí)候，如果你還硬要超車，這明顯的就是找撞的行為;

6、超越前方正在調(diào)頭車輛時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。前方車輛在調(diào)頭過程中，已經(jīng)把前進(jìn)道路的大部分占用，這時(shí)你如果要強(qiáng)行超車必定容易造成碰撞事故;

7、超越前方正在超車的車輛時(shí)，發(fā)生的碰撞事故由后車負(fù)全責(zé);

超車時(shí)往往需要兩個(gè)條件：

1)、車速瞬間大幅提升;

2)、超車道空閑且與后車距離較大。如果你想要超越前面正在超車的車輛，那就必須車速更高、占用更寬的道路，那就非常容易出事故了。

8、與對面來車有可能會車時(shí)超車，造成的碰撞事故由后車負(fù)全責(zé)。在一些雙向單車道上，需要借用對向車道完成超車時(shí)，一定要注意對向來車的車距和車速。

高速連環(huán)追尾責(zé)任怎樣認(rèn)定?

多車連環(huán)追尾事故情況相當(dāng)復(fù)雜，而且一旦這種事故發(fā)生之后會直接導(dǎo)致交通中斷。交警遇到這種情況首先考慮的肯定是人員的安全，然后才會對事故做出判斷，既而按照流程處理。高速連環(huán)追尾責(zé)任認(rèn)定?

高速連環(huán)追尾責(zé)任認(rèn)定

1、后車撞到行駛中的前車形成追尾，后車承擔(dān)全部責(zé)任;

2、夜間行駛前車沒有尾燈，形成的追尾事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

3、前車在道路上停車后沒有按照規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)主要責(zé)任。

追尾事故發(fā)生之后，交警會根據(jù)現(xiàn)場測算出當(dāng)時(shí)車輛的大概速度，是否超速等等都會有判斷。交通事故責(zé)任認(rèn)定會考慮到各方是否存在交通違法行為，是否遵守了路權(quán)原則等等。此外，交警還要考慮到車輛有沒有超載、超員，有沒有疲勞駕駛等等。

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