主打1350km逆天續(xù)航!東風(fēng)風(fēng)神皓瀚“使命必達(dá)”
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提起“東風(fēng)”這兩個字,很多人都會聯(lián)想到火箭直抵云霄的壯觀場面,東風(fēng)已然成為大國重器的代名詞。說巧不巧!東風(fēng)風(fēng)神和火箭也有著某種“不解之緣”。近日,東風(fēng)風(fēng)神正式發(fā)布全新混動SUV——皓瀚,該車型搭載4擋電混,續(xù)航里程達(dá)1350km,現(xiàn)已開啟盲訂。與此同時,東風(fēng)風(fēng)神作為快舟火箭戰(zhàn)略合作伙伴,還宣布命名為“快舟-皓瀚號”的快舟一號甲固體運(yùn)載火箭將擇日發(fā)射。由此可見,東風(fēng)風(fēng)神的目標(biāo)不僅是馳騁四海,更是星辰大海。
隨著新能源轉(zhuǎn)型時代的到來,東風(fēng)風(fēng)神也在加快推動新能源布局,此次推出的全新SUV皓瀚,正是東風(fēng)風(fēng)神入局新能源領(lǐng)域的開山之作。東風(fēng)風(fēng)神皓瀚搭載了自主研發(fā)的馬赫電混DH-i混動技術(shù),共分為兩個版本——皓瀚電混PHEV和皓瀚電混HEV。皓瀚電混PHEV“有充電就充電”,讓用戶時刻享受純電駕駛體驗(yàn);皓瀚電混HEV“不充電也帶電”,為用戶提供電驅(qū)帶來的超強(qiáng)性能。
超低油耗+超長續(xù)航,直擊用戶核心痛點(diǎn)
混合動力在節(jié)能和續(xù)航方面有著天然的優(yōu)勢,而東風(fēng)風(fēng)神皓瀚將這種優(yōu)勢進(jìn)一步放大。皓瀚·馬赫電混DH-i技術(shù)有著極其“聰明”的工作邏輯:在日常堵車狀態(tài)下,車輛靠純電驅(qū)動,實(shí)現(xiàn)“0油耗”;在高速行駛狀態(tài)下,通過4擋調(diào)節(jié),動力系統(tǒng)始終保持最佳工況,高速能耗同樣節(jié)省;在停車狀態(tài)下,空調(diào)全程由電機(jī)供能,相對于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)的模式效率更高,讓用戶告別“不敢清涼”。油耗方面,皓瀚HEV車型的百公里油耗僅有4.2L(NEDC),PHEV車型低至百公里3.8L。
省油和高續(xù)航向來都不“分家”。皓瀚電混PHEV續(xù)航里程達(dá)1350km,HEV車型續(xù)航達(dá)1200km,均處于行業(yè)頭部水準(zhǔn),徹底解決了新能源用戶普遍面臨的續(xù)航焦慮。同時,皓瀚·馬赫電混DH-i技術(shù)具有更出色的“御寒”能力。不久前,皓瀚在黑河地區(qū)進(jìn)行了極寒測試,續(xù)航里程不打折扣;即便是大冬天自駕去往新疆、青海等地區(qū),途中缺少補(bǔ)能點(diǎn),皓瀚也可以從容應(yīng)對,完全杜絕了用戶的續(xù)航之憂。
馬赫電混DH-i加持,4擋電混“更順更穩(wěn)”
作為皓瀚的“心臟”,馬赫電混DH-i實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和引領(lǐng)。皓瀚搭載馬赫動力1.5T混動專用發(fā)動機(jī),其熱效率達(dá)45.18%,是行業(yè)首款熱效率認(rèn)證突破45%的混動汽油機(jī)。HEV車型綜合功率達(dá)215kW,綜合扭矩達(dá)565N·m;PHEV車型綜合功率更達(dá)265kW,綜合扭矩達(dá)615N·m,帶來澎湃的動力輸出。與4擋串并聯(lián)+雙電機(jī)形成完美搭配,讓皓瀚在任何時刻都游刃有余。
基于馬赫動力1.5T混動專用發(fā)動機(jī)+4擋串并聯(lián)+雙電機(jī)的組合,皓瀚在城市道路行駛時,由純電、串聯(lián)或并聯(lián)驅(qū)動,時刻保持強(qiáng)勁的電加速;高速行駛時,得益于最高4擋混動變速箱的加持,電驅(qū)并聯(lián)的速域區(qū)間放大到時速110km以上,隨時隨地都能享受電驅(qū)的快感。同時,馬赫電混DH-i采用ECVT無級變速控制換擋,避免了換擋間隙的動力中斷和換擋頓挫,帶來更平順、絲滑的動力輸出,駕駛感受更好。
在4月的上海車展上,東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略1258“e啟”計劃,表示要在混動和純電兩大領(lǐng)域持續(xù)投入,而皓瀚作為東風(fēng)風(fēng)神未來新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車型,承擔(dān)著重要的使命。東風(fēng)風(fēng)神在用自己的方式書寫著屬于中國車企的浪漫,也展示著品牌力爭上游、謀求高質(zhì)量發(fā)展的雄心。
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