廣汽本田皓影碰撞測(cè)試陷入“羅生門” 有人故意搞事情？

因?qū)⒁淮?ldquo;神車”帕薩特拉下神壇而在國內(nèi)名聲大噪的中保研汽車技術(shù)研究院和中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(C-IASI)管理中心，近日卻因?yàn)橐环菀伤菩孤兜呐鲎渤煽兌萑?ldquo;羅生門”。

據(jù)觀察者網(wǎng)汽車頻道此前報(bào)道，6月12日，中保研公布了上市僅半年的廣汽本田SUV車型——皓影的測(cè)試視頻與照片。從視頻和照片中可以看出，經(jīng)過正面25%偏置碰撞測(cè)試的皓影的A柱出現(xiàn)了明顯變形，而在側(cè)面碰撞測(cè)試中，皓影的B柱同樣出現(xiàn)形變。

中保研公布的皓影碰撞視頻及照片

按照慣例，測(cè)試車型的具體成績會(huì)在中保研公布視頻和照片一周后給出。6月19日，果然有網(wǎng)友通過修改C-IASI官網(wǎng)的網(wǎng)址(www.ciasi.org.cn/home/safety/pageone/id/61.html)，“意外”發(fā)現(xiàn)了疑似皓影的碰撞測(cè)試成績：

然而與碰撞視頻和照片大相徑庭的是，皓影除耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)為P(較差)外，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)均獲得G(優(yōu)秀)。

而在正面25%偏置碰撞這一細(xì)分項(xiàng)目中，皓影則獲得了A(良好)這一評(píng)價(jià)。作為對(duì)比，帕薩特在偏置碰撞中撞彎A柱后，得到的評(píng)價(jià)是P(較差)。

網(wǎng)絡(luò)流傳的疑似皓影碰撞測(cè)試成績

疑似皓影成績被曝光后，引發(fā)了網(wǎng)友對(duì)中保研評(píng)價(jià)體系的質(zhì)疑。更有網(wǎng)友猜測(cè)，這會(huì)不會(huì)又是一個(gè)“屠龍勇士變成龍”的故事：

但也有網(wǎng)友認(rèn)為，有人或組織在故意“搞事情”抹黑中保研：

對(duì)此，中保研于6月20日發(fā)布聲明稱，網(wǎng)傳皓影測(cè)試數(shù)據(jù)并非中保研發(fā)布，且中保研關(guān)于包括皓影在內(nèi)的相關(guān)測(cè)試結(jié)果“被盜”，并已就此向警方報(bào)案。中保研還宣布將對(duì)官網(wǎng)進(jìn)行安全性檢查和相關(guān)數(shù)據(jù)校驗(yàn)，擇日公布皓影的測(cè)試結(jié)果。這也是中保研首次遭遇此類事件。

目前，網(wǎng)友通過修改網(wǎng)址提取的有關(guān)網(wǎng)頁鏈接(www.ciasi.org.cn/home/safety/pageone/id/61.html)已無法正常打開;而先前公布測(cè)試成績的特斯拉國產(chǎn)Model 3網(wǎng)頁(www.ciasi.org.cn/home/safety/pageone/id/60.html)依然能夠正常打開。

截至目前，整起事件的真相依然撲朔迷離。亦有不少網(wǎng)友產(chǎn)生疑問：中保研這個(gè)突然大火的機(jī)構(gòu)，背后究竟是何方神圣?

觀察者網(wǎng)汽車頻道查閱啟信寶數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，執(zhí)行C-IASI碰撞測(cè)試的中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心(北京)有限公司，由“中保研汽車技術(shù)研究院有限公司”和“中國汽車工程研究院股份有限公司”以65%：35%的股比合資成立。

數(shù)據(jù)來源：啟信寶

而在中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(C-IASI)官網(wǎng)中也能看到，該指數(shù)的測(cè)評(píng)單位包括中保研汽車技術(shù)研究院和中國汽車工程研究院兩家機(jī)構(gòu)。

其中，中保研汽車技術(shù)研究院(簡稱中保研，CIRI)由中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)于2015年3月牽頭發(fā)起，由人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)、國壽財(cái)險(xiǎn)、中華聯(lián)合、大地財(cái)險(xiǎn)、陽光財(cái)險(xiǎn)、太平財(cái)險(xiǎn)等保險(xiǎn)公司與精友世紀(jì)公司共同出資，入股改制原“北京中保研汽車技術(shù)研究院”而來，總部設(shè)在北京。目前是國際機(jī)構(gòu)RCAR組織在中國唯一的正式會(huì)員單位。

而中國汽車工程研究院(簡稱中國汽研(9.180,-0.12,-1.29%)，CAERI)始建于1965年3月，原名重慶重型汽車研究所;2001年更名為重慶汽車研究所，同時(shí)轉(zhuǎn)制為科技型企業(yè)，2003年劃歸國務(wù)院國資委管理;2006年與中國通用技術(shù)(集團(tuán))控股有限責(zé)任公司聯(lián)合重組，成為其全資子企業(yè)。2007年，更為現(xiàn)名并整體改制為有限責(zé)任公司;2012年6月在上海證券交易所正式掛牌上市。

觀察者網(wǎng)汽車頻道查閱中國汽研官方網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，該機(jī)構(gòu)的服務(wù)內(nèi)容包括碰撞安全測(cè)試評(píng)價(jià)，其中涵蓋包括正面25%偏置碰撞在內(nèi)的中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(C-IASI)系列試驗(yàn)。

圖片來源：中國汽研

此外，在C-IASI測(cè)試之前，另一項(xiàng)影響力較大的汽車碰撞測(cè)試C-NCAP，則是由總部位于天津的中國汽車技術(shù)研究中心(中汽中心，CATARC)汽車測(cè)評(píng)管理中心主導(dǎo)。中汽中心是1985年根據(jù)國家對(duì)汽車行業(yè)管理的需要，經(jīng)國家批準(zhǔn)成立的科研院所，現(xiàn)隸屬于國務(wù)院國資委。

2019年12月，因公布上汽大眾帕薩特“史上最差”正面25%碰撞測(cè)試成績，中保研C-IASI測(cè)試的關(guān)注度相較先前有了明顯上升。部分網(wǎng)友甚至認(rèn)為，由保險(xiǎn)行業(yè)牽頭發(fā)起的中保研C-IASI測(cè)試與車企利益交集較少，公正性相對(duì)更高。

帕薩特在C-IASI中撞彎A柱

然而在陷入測(cè)試數(shù)據(jù)被盜的“羅生門”后，中保研的公信力也首度遭到了質(zhì)疑。那么，中保研的數(shù)據(jù)是否真的像聲明中那樣被盜了呢?盜取數(shù)據(jù)的又是何人或組織，其目的何在?廣汽本田皓影真正的測(cè)試結(jié)果又是什么呢?觀察者網(wǎng)汽車頻道將予以持續(xù)關(guān)注。

以下為中保研有關(guān)皓影碰撞測(cè)試的聲明：

1、網(wǎng)傳的本田皓影保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)測(cè)試數(shù)據(jù)并非本公司發(fā)布，本公司不對(duì)網(wǎng)傳的本田皓影保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)測(cè)試結(jié)果的發(fā)布、傳播及使用承擔(dān)任何法律責(zé)任!

2、本公司關(guān)于中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)相關(guān)測(cè)試結(jié)果(包括本田皓影保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)測(cè)試結(jié)果)被盜，本公司已就此向警方報(bào)案，任何單位及個(gè)人不得擅自傳播和使用被盜數(shù)據(jù)，本公司將對(duì)盜取、擅自發(fā)布及使用中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)相關(guān)測(cè)試結(jié)果的單位和個(gè)人追究法律責(zé)任!

3、本公司將對(duì)官網(wǎng)進(jìn)行安全性檢查和相關(guān)數(shù)據(jù)校驗(yàn)，擇日公布相關(guān)車型測(cè)試結(jié)果。(觀察者網(wǎng) 文/秋水 編輯/徐喆)

　　 原標(biāo)題：廣汽本田皓影碰撞測(cè)試陷入“羅生門” 有人故意搞事情？