車(chē)企布局“元宇宙” 虛擬現(xiàn)實(shí)與汽車(chē)賽道能碰撞出火花？

似乎一夜之間，“元宇宙”火了。資本市場(chǎng)上元宇宙概念股迎來(lái)爆發(fā)，各行各業(yè)跟風(fēng)造勢(shì)。近一段時(shí)間，蔚小理、上汽、長(zhǎng)安等一眾車(chē)企乘著東風(fēng)扎堆入局，搶注商標(biāo)、打造虛擬游戲，或者直接與元宇宙平臺(tái)合作，為趕上風(fēng)口使出了渾身解數(shù)。

事實(shí)上，“元宇宙”目前仍處于概念階段，汽車(chē)離它還有多遠(yuǎn)，究竟應(yīng)該怎么玩，多數(shù)車(chē)企其實(shí)并不知道?？傊炔渖蠠岫仍僬f(shuō)。至于“元宇宙”能否真的在汽車(chē)行業(yè)由虛向?qū)?，一切還需等待時(shí)間的檢驗(yàn)。

一口氣100個(gè) 注冊(cè)商標(biāo)是入局的第一步

在熱門(mén)科幻電影《頭號(hào)玩家》中，男主一戴上VR眼鏡就進(jìn)入了一個(gè)虛擬世界，戰(zhàn)斗技能瞬間點(diǎn)滿(mǎn)，大戰(zhàn)反派的形象令不少人熱血沸騰。在“綠洲”這個(gè)虛擬的三維空間中，人們自由工作、學(xué)習(xí)、社交、娛樂(lè)，“綠洲”便是一個(gè)元宇宙。

對(duì)于常年在打造智能座艙、創(chuàng)造未來(lái)汽車(chē)生活上做文章的車(chē)企而言，自然得蹭上這波熱度。具體怎么操作，搶注商標(biāo)便成了車(chē)企們?nèi)刖值牡谝徊健?/p>

9月15日，理想汽車(chē)申請(qǐng)了“理想元宇宙”商標(biāo)，隨后，蔚來(lái)、小鵬也對(duì)元宇宙商標(biāo)進(jìn)行了申請(qǐng)注冊(cè)。而上汽集團(tuán)則在10月15日和10月18日一口氣申請(qǐng)了100個(gè)元宇宙相關(guān)的商標(biāo)，使用范圍囊括了汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、制造和銷(xiāo)售等方方面面。前不久，吉利汽車(chē)也被曝出申請(qǐng)“幾何元宇宙”商標(biāo)。目前，車(chē)企注冊(cè)的“元宇宙”商標(biāo)都還處于審查階段，尚未最終獲批。

虛擬游戲、虛擬音樂(lè)會(huì)

車(chē)企玩法五花八門(mén)

除了在商標(biāo)方面下功夫外，一些車(chē)企則走了更前沿的技術(shù)流路線，通過(guò)打造游戲、音樂(lè)會(huì)等虛擬場(chǎng)景來(lái)建立與現(xiàn)實(shí)世界的關(guān)系，讓用戶(hù)感受電影《頭號(hào)玩家》中的體驗(yàn)感。

作為車(chē)企中入局元宇宙的先行者，9月智己汽車(chē)率先上線了“原石谷”游戲，不僅擁有社交體系，還擁有經(jīng)濟(jì)屬性。具體而言，用戶(hù)可以通過(guò)“里程式開(kāi)采”和“養(yǎng)成式開(kāi)采”來(lái)獲取“原石”用于兌換各類(lèi)硬件或OTA服務(wù)。

寶馬、現(xiàn)代則選擇與元宇宙平臺(tái)合作。10月，寶馬汽車(chē)推出了虛擬世界JOYTOPIA，并以此在慕尼黑車(chē)展上舉行了一場(chǎng)虛擬音樂(lè)會(huì)，用戶(hù)可以通過(guò)創(chuàng)建虛擬化身在各個(gè)角度觀看表演?，F(xiàn)代汽車(chē)也在Roblox平臺(tái)上發(fā)布了一款展示現(xiàn)代汽車(chē)創(chuàng)新車(chē)型和未來(lái)移動(dòng)出行解決方案的游戲Hyundai Mobility Adventure。這款游戲是一個(gè)集體共享的虛擬空間，用戶(hù)可以參加節(jié)日慶典、進(jìn)行車(chē)輛展示以及溝通互動(dòng)。

11月27日，長(zhǎng)安汽車(chē)宣稱(chēng)將推出一位虛擬的“數(shù)字員工”。作為長(zhǎng)安汽車(chē)“元宇宙”世界里一個(gè)活生生的人，他的無(wú)論性格、感情、愛(ài)好都更具真實(shí)感。在虛擬世界里，這位“數(shù)字員工”將出現(xiàn)在駕駛室、試駕場(chǎng)等多個(gè)場(chǎng)景，手把手帶用戶(hù)體驗(yàn)各項(xiàng)活動(dòng)。

汽車(chē)+元宇宙

是真風(fēng)口還是蹭熱度

當(dāng)越來(lái)越多的汽車(chē)品牌涌入之時(shí)，車(chē)企+元宇宙的組合的故事是否可行，也成了市場(chǎng)關(guān)心的話(huà)題。是真風(fēng)口還是蹭熱度，討論之聲不絕于耳。

縱觀涉足智能駕駛技術(shù)的車(chē)企，最終的目的都在于智能化技術(shù)擴(kuò)展和數(shù)據(jù)積累。無(wú)論是特斯拉推出的特斯拉機(jī)器人，還是小鵬的智能機(jī)器馬、飛行汽車(chē)都與元宇宙所需要的傳感器、AI技術(shù)等方面有著共通之處。從這點(diǎn)來(lái)看，元宇宙與新能源汽車(chē)的發(fā)展方向不謀而合。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車(chē)企蹭熱度的因素要大于實(shí)際應(yīng)用。在智能化方面，元宇宙無(wú)疑是當(dāng)前最具想象力的概念，車(chē)企利用其宣傳造勢(shì)的做法不難理解。對(duì)于智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域，元宇宙的確有應(yīng)用空間，但這并不是汽車(chē)的主要功能。此外，在賽道日益擁擠、產(chǎn)能危機(jī)日益加劇的當(dāng)下，想要落地元宇宙，車(chē)企們一方面需要在現(xiàn)實(shí)生活中支撐原有的產(chǎn)能，另一方面則需要在虛擬世界加大AI、VR等技術(shù)的投入，這無(wú)疑也為車(chē)企們?cè)黾恿顺杀旧系膲毫Α?/p>

從眼下來(lái)看，這場(chǎng)元宇宙的東風(fēng)將車(chē)企帶到哪里去，還沒(méi)人能給出答案。(記者 郭雨昕)

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