歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)失速？供應(yīng)鏈緊張，經(jīng)濟(jì)學(xué)家下調(diào)德國(guó)經(jīng)濟(jì)增速

10月14日，德國(guó)五大權(quán)威經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布秋季聯(lián)合經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)報(bào)告，再次下調(diào)今年德國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期。

報(bào)告預(yù)測(cè)今年德國(guó)經(jīng)濟(jì)將增長(zhǎng)2.4%，比春季發(fā)布的增長(zhǎng)預(yù)期低1.3個(gè)百分點(diǎn)。下調(diào)的主要原因是新冠疫情依然對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)造成影響，短期內(nèi)近距離接觸和人員密集的活動(dòng)難以完全正?；?。此外，供應(yīng)瓶頸正在阻礙德國(guó)制造業(yè)發(fā)展。

哈雷經(jīng)濟(jì)研究所宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)主管Oliver Holtem?ller表示，今年早些時(shí)候，美國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁反彈，但反彈程度不及預(yù)期，原因就是制造業(yè)的供應(yīng)瓶頸。

德國(guó)8月份工業(yè)產(chǎn)值下降4.1%，較疫情前水平下降9%。由于材料短缺，尤其是半導(dǎo)體，德國(guó)幾家大型汽車制造商不得不暫停生產(chǎn)。

不過(guò)五家機(jī)構(gòu)認(rèn)為，2022年，疫情和供應(yīng)瓶頸對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)的不利影響將逐漸被克服，產(chǎn)能利用率有望恢復(fù)正常。經(jīng)濟(jì)學(xué)家們對(duì)明年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)從3.9%上調(diào)至4.8%。同時(shí)，明年將再增加45萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，2023年將增加類似數(shù)量，使失業(yè)率接近疫情前的水平。

同時(shí)，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們對(duì)今年和明年的通脹預(yù)期都有所提高，從2.4%上調(diào)至3%，從1.7%上調(diào)至2.5%，反映出市場(chǎng)預(yù)期能源價(jià)格和生產(chǎn)成本上漲將對(duì)價(jià)格構(gòu)成壓力。

不過(guò)牛津經(jīng)濟(jì)研究院首席德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家 Oliver Rakau 表示，預(yù)期通脹將會(huì)在德國(guó)消失，最近通脹高于2%的目標(biāo)僅僅是“暫時(shí)性”的。

　　 原標(biāo)題：歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)失速？供應(yīng)鏈緊張，經(jīng)濟(jì)學(xué)家下調(diào)德國(guó)經(jīng)濟(jì)增速