看不到頭的“芯片荒”，對(duì)于芯片制造商來說也不好過

芯片短缺對(duì)芯片制造商來說也并不是好事。

制造商仍然可以出售他們能生產(chǎn)的所有芯片，但問題在于他們也無法生產(chǎn)足夠的芯片。

從去年開始困擾世界的半導(dǎo)體生產(chǎn)不足問題沒有任何緩解的跡象。大多數(shù)跡象表明，情況正在惡化。東南亞的疫情激增加劇了這一問題，因?yàn)樵S多芯片組裝工廠設(shè)立在那里。

此前華爾街見聞曾介紹，半導(dǎo)體的交貨周期不斷上升，已經(jīng)逼近22周，遠(yuǎn)超于去年年底的13周。

在芯片市場(chǎng)的某些領(lǐng)域，這個(gè)問題甚至更為嚴(yán)重。根據(jù)Susquehanna的數(shù)據(jù)，作為汽車關(guān)鍵部件的MCU控制器現(xiàn)在的平均交貨期約為32周。這幾乎是歷史標(biāo)準(zhǔn)的三倍。

因此，汽車制造商不得不繼續(xù)削減生產(chǎn)目標(biāo)；9月16日，市場(chǎng)調(diào)查公司IHS Markit將明年輕型汽車產(chǎn)量預(yù)測(cè)下調(diào)了9.3%。

這對(duì)芯片制造商本身來說通常是個(gè)好兆頭，尤其是在第三季度財(cái)報(bào)季即將到來之際。

然而，半導(dǎo)體制造商也受到許多與客戶相同的因素的制約，例如基片不足。

根據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)的報(bào)道，美光科技首席執(zhí)行官Sanjay Mehrotra在9月28日的第四財(cái)季電話會(huì)議上告訴分析師，部分元器件的短缺“將在一定程度上限制我們近期的芯片出貨量”。

該公司截至11月的季度營(yíng)收預(yù)測(cè)比華爾街的預(yù)測(cè)低了近11%。

因此，對(duì)于芯片公司來說，即將發(fā)布的財(cái)報(bào)可能喜憂參半。

市場(chǎng)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)仍將強(qiáng)勁。標(biāo)準(zhǔn)普爾全球市場(chǎng)情報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，費(fèi)城半導(dǎo)體指數(shù)上的24家公司預(yù)計(jì)本年第三季度收入同比平均增長(zhǎng)23%。

但與6月份這個(gè)季度38%的平均增速相比，這也是一個(gè)顯著的減速。

據(jù)FactSet調(diào)查的分析師稱，臺(tái)積電周四公布的業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)將顯示收入同比增長(zhǎng)19%(以美元計(jì)算)。相比之下，這家芯片制造巨頭在過去四個(gè)季度的年平均增長(zhǎng)率為25%。

雪上加霜的是，“芯片荒”的終點(diǎn)可能還沒有到來。

華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道稱，MCU芯片主要供應(yīng)商Microchip的首席執(zhí)行官Ganesh Moorthy在上月的一次投資者會(huì)議上說：

“沒有任何跡象表明從現(xiàn)在到2022年中期，我們會(huì)看到供應(yīng)和需求趨于平衡?！?/p>

IHS分析師Philip Amsrud預(yù)計(jì)，交貨時(shí)間至少要到明年上半年才會(huì)開始下降。

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