杭溫鐵路二期工程正式開始架梁施工 去溫州只要1小時

近日，跟杭州相關的兩條鐵路都傳來最新消息：杭溫鐵路二期工程正式開始架梁施工、杭衢鐵路建德段新安江特大橋主塔封頂。以后從杭州出發(fā)，坐高鐵去衢州和溫州也可以不用再繞行其他城市，可實現直達，將比現在提速不少。

4月10日，杭衢高鐵新安江特大橋18號主塔成功封頂。杭衢高鐵新安江特大橋位于建德市境內，跨新安江，是一座矮塔斜拉橋，有兩座主塔，18號主塔封頂后，意味著大橋的雙主塔全部完成封頂，預計今年11月可實現大橋合龍，建成后將是新安江上的又一道建筑景觀。

正線全長約131公里的杭衢高鐵設計時速350公里/小時，在建德境內與杭黃高鐵相接，向衢州方向延伸，設建德、建德南、龍游北、衢州西和江山等車站，并與九景衢鐵路相連。

作為浙江大通道建設十大標志性項目，杭衢高鐵有望于2023年建成，屆時從杭州出發(fā)，乘高鐵經杭衢高鐵至衢州只需要約40分鐘，不再需要繞行金華等地。這條高鐵對完善浙江鐵路網布局，緩解滬昆高鐵運輸壓力，支撐杭州西站樞紐建設發(fā)展有著重要意義，還將推動衢州打造成為浙皖閩贛四省邊際中心城市和浙江內陸開放“橋頭堡”。

近日，一孔長32米、重820噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在桐廬縣跨杭黃特大橋的橋墩支座墊石上，杭溫鐵路二期項目迎來一關鍵節(jié)點——全線首孔箱梁成功架設，從下部結構施工轉入上部結構施工。

作為浙江省首條全資高鐵，杭溫鐵路二期是浙江省重點高鐵建設項目，途經杭州桐廬、金華浦江和義烏三個縣(市)。其中，跨杭黃鐵路特大橋是全線重難點控制性工程之一，由于此次架梁過程中，提動箱梁的提梁機跨度達32米，起升高度41米，大跨度和高起升大大增加了箱梁運架過程中的安全風險。

杭溫高鐵二期項目自湖杭鐵路桐廬東站引出，經桐廬、浦江、義烏三縣(市)，接入滬昆高鐵義烏站，新建正線59公里，設計時速350公里，新建桐廬東、浦江兩座車站，全線橋隧占比達94.5%。

建成通車后，杭州與溫州直達通行將縮短至1小時，成為兩地最便捷的客運通道。同時，緊密串聯(lián)長三角地區(qū)和杭州、義烏、溫州三大都市圈，形成一條從長三角核心區(qū)域輻射浙江東南地區(qū)的骨干城際軌道交通線，對完善國家高速鐵路運輸網絡與區(qū)域干線高速鐵路網、打造浙江省“1小時交通圈”、促進長三角城市群聯(lián)動發(fā)展等具有重要意義。(記者 潘婷婷)

標簽： 正式開始 杭溫鐵路 二期工程 架梁施工

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