還有三天 深港通通車倒計(jì)時(shí)

　　自從2014年8月，證監(jiān)會(huì)明確表示支持深港兩地交易所進(jìn)一步加強(qiáng)合作，開展深港通起，距今已經(jīng)兩年多了，經(jīng)過兩年多的籌備，深港通終于落地。

　　還有3天，深港通就將“通車”。根據(jù)中國證監(jiān)會(huì)與香港證監(jiān)會(huì)關(guān)于“深港通”于12月5日正式開通的工作安排，日前，中國結(jié)算發(fā)布通知，要求結(jié)算參與人等各市場(chǎng)參與機(jī)構(gòu)盡快完成“港股通”資金結(jié)算賬戶開立及結(jié)算路徑設(shè)置、風(fēng)控資金安排等各項(xiàng)準(zhǔn)備，并從結(jié)算業(yè)務(wù)、公司行為處理、非交易業(yè)務(wù)、技術(shù)系統(tǒng)及運(yùn)維等方面全面做好“深港通”下“港股通”業(yè)務(wù)上線準(zhǔn)備。

　　中國結(jié)算要求，結(jié)算參與人應(yīng)于12月2日前完成“港股通”技術(shù)系統(tǒng)上線，并于12月3日參加深交所及中國結(jié)算組織的通關(guān)測(cè)試，確保“深港通”項(xiàng)目于12月5日順利上線和實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行。

　　首批參與港股通業(yè)務(wù)的會(huì)員等交易參與人共121家，包括94家會(huì)員及27家基金公司等其他交易參與人。

　　港交所方面，港交所已經(jīng)完成三輪接駁測(cè)試及市場(chǎng)演習(xí)，確定市場(chǎng)基建的技術(shù)和市場(chǎng)參與者的營運(yùn)操作均已準(zhǔn)備就緒。142名中華通交易所參與者預(yù)期可于2016年12月5日起合資格參與滬港通及深港通交易。

　　“如果說兩年前開啟的滬港通是香港交易所互聯(lián)互通機(jī)制的1.0版本，那么12月5日的深港通將引領(lǐng)我們進(jìn)入互聯(lián)互通2.0時(shí)代。”港交所行政總裁李小加12月1日表示，香港交易所通過與深圳證券交易所、上海證券交易所的互聯(lián)互通，共同搭建起一個(gè)總市值70萬億元人民幣的龐大市場(chǎng)，為內(nèi)地和海外投資者提供了更多選擇。

　　他介紹，與兩年前開啟的互聯(lián)互通1.0時(shí)代相比，互聯(lián)互通2.0時(shí)代有四方面的優(yōu)化和升級(jí)之處：一是交易機(jī)制更加便利;二是投資者準(zhǔn)入不斷擴(kuò)大;三是投資標(biāo)的擴(kuò)容;四是未來將會(huì)納入ETF(交易所買賣基金)。

　　深港通“通車”后的交易量將會(huì)如何?李小加表示，“預(yù)計(jì)深港通開通初期，南下的港股通不會(huì)迎來很大的交易量，短期內(nèi)可能會(huì)遠(yuǎn)少于北上深股通和來自上海的港股通交易量。”另外，李小加指出，深港通與滬港通下的港股通分別連通內(nèi)地兩大不同的交易所，是兩條平行的通道，并不能互通，自滬港通下港股通渠道買入的港股必須經(jīng)原路賣出，不能經(jīng)由深港通賣出。

　　普華永道香港資本市場(chǎng)服務(wù)合伙人黃金錢稱，深港通為投資者增加了投資渠道，對(duì)深圳上市中小企業(yè)而言，無疑是一個(gè)機(jī)會(huì)，但境外投資者決定是否投資，最終還要看上市公司本身的業(yè)績(jī)，這會(huì)成為影響市場(chǎng)資金流向的核心因素。

　　原標(biāo)題：還有三天 深港通通車倒計(jì)時(shí)